Llegan superollas a Lázaro Cárdenas 🍲| SICT: El balizado no es obligatorio 🤷🏻♂️| Mega decomiso en Pantaco 🤑|Choque de buques en Reino Unido 🚢|DHL despide a 8mil ✂️|Aranceles, el resumen 😥
Soy importador el newsletter 📦 | Edición 66 | 18 de marzo de 2025
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Hoy recibes:
Las breves de la semana
Lo que se está diciendo
Ep Para escuchar (Relatos de un aduanero de antaño)
Video que debes ver
Deseo sea de tu agrado.
Las Breves de la Semana en YouTube 🎥
Mientras que en Lázaro Cárdenas el paso de una carga oversized provocó el asombro y el interés de curiosos y de expertos en el tema de transportes; allá en la AMTI la SICT en un intento de aliviar las tensiones por el balizado de unidades, decía que no será obligatorio cumplir con una nueva normatividad de carácter obligatorio y que incluso tiene plazo de cumplimiento; en Pantaco la ANAM en compañía de otras autoridades anda muy ocupada decomisando cargas valuadas en millones de pesos; y del otro lado del mundo en los mares de Reino Unido los buques andan chocando dejando además lamentable pérdidas; un poco más a la derecha en Alemania DHL sorprende con un inmenso recorte de personal, necesario para salvar sus finanzas dicen ellos; y de vuelta en México la novela aranceles continúa.
Aquí te lo dejo. 👇🏻
📢Lo que se está diciendo.
“Encontraremos la manera de proporcionar [a los clientes] nuestros productos pase lo que pase, porque nuestro modelo económico nos permite seguir haciéndolo”
Donald Tang, director ejecutivo de Shein, al enfatizar que pese a reciente política aduanera de Estados Unidos, eso no impedirá que vendan sus productos en ese mercado, durante una entrevista en París para AFP.
Para escuchar.🎧
Mientras el tiempo transcurre, se acumulan historias dignas de contarse; aquí te dejo un episodio en el que escuchamos relatos de la aduana de los ayeres, el famoso ahora profesor Chirinos nos regla un mensaje muy claro para los jóvenes de hoy.
Video que deber ver🍿
The Crazy-Complex Process of Organizing a Container Ship - Te ayudará a entender la complejidad de organizar los planes de carga de un buque de contenedores, considerando sus itinerarios y cambios, estimaciones de demanda, cambios climáticos, etc. Todo ello para mantener un constante flujo de contenedores justo donde se requieren y en tiempo, y con ello dar vida a la industria marítima actual.
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